Punya motor matic memang menyenangkan, kata orang sih "hare gene masih oper gigi" waduh waduh..... :-)
Memang sih kita di manjakan motor jenis ini. Selain pengoperasian nya mudah juga kelihatan keren tuh naik matic. Tapi masih keren nan naik ninja 250 kan :-)
Taukah sobat sekalian bahwa dalam sebuah motor matic sudah tidak lagi menggunakan kopling manual dalam pemisahan tenaga atau perpindahan tenaga, tapi matic menggunakan kopling sentrifugal alias kopling otomatis.
Nah kenapa...
Bensin atau bahan bakar merupakan sumber atau nyawa dari sebuah motor bakar. Bayangkan tanpa bensin motor bensin ogah jalan, mau sih jalan kalau di dorong atau di cantolin ma kereta api :-)
Akhir-akhir ini banyak kita dengar berita di berbagai media menyebutkan bahwa bensin akan mengalami kenaikan.
Ya naik lagi :-(
Ya namanya juga bahan bakar yang tidak bisa di perbaharui sob jadinya makin lama makin berkurang jadinya naik dah tu bahan bakar.
Mungkin itu kali ya alasannya bensin...
lanjut lanjut lanjut :-) sesuai janji aku kemarin mas joe abangirengku blog akan nerusin pembahasan tentang oli. seperti uraian kemarin yang membahas tentang pengertian oli mineral dan oli sintetis kini kita berlanjut ke pertanyaan "kenapa motor dulu atau motor lawas lebih baik menggunakan oli tipe mineral sedangkan motor keluaran terbaru lebih dianjurkan menggunakan oli sintetis?" emmmm jawaban gini.
sebenarnya bukan lebih kepada oli sintetis atau mineral nya sih tapi lebih ke pada kualitas...
oli merupakan komponen yang sangat vital dalam sebuah mesin kendaraan. dengan oli, mesin dapat bekerja optimal, mesin mampu tahan lama, bahkan mampu mengontrol suhu mesin.
itulah sebabnya kita musti mampu untuk menjaga kondisi oli agar tetap terjamin. maksudnya apa?
ya kita perlu rutin untuk mengganti dan memeriksa agar kondisi oli dapat selalu prima untuk menopang kinerja mesin yang sangat amat berat.
bayangkan sob tiap hari mesin berputar dengan suhu yang sangat amat ekstrim dan mampu...
motor adalah kendaraan terhebat didunia. ya iyalah enak coy punya motor mau kemana kemari sangat nyaman. sangat simple penggunaannya dan sensasinya tiada duanya :-) . apalagi kalau berada di tempat parkir wiuh sangat mudah tuh penempatannya. nah nah nah ini nih yang perlu di perhatiin buat para brother dan sister sekalian. biasanya suka lupa tuh masang kunci ganda buat pengaman. kan sekarang banyak tuh maling berkeliaran jadi perlu hati-hati sob.
tapi ngomong-ngomong soal kunci pengaman...
motor baru terus bermunculan, beragam model,bentuk,tipe bahkan tehnologi terus di kembangkan. Persaingan ini hanya untuk mengambil hati para konsumen dan menjadi penguasa tertinggi tahta pasar roda dua di Indonesia.
tehnologi tehnologi canggih mulai di benamkan di motor motor low end, sebut saja tehnologi injeksi sekarang lazim pada motor keluaran terbaru, kemudian yang terbaru tehnologi ISS (idling stop system) juga di aplikasi sama motor dengan harga dibawah 20 jutaan.
semua itu hanya...
oke sobat abangirengku semua. sesuai janji kemaren, kita akan bahas tentang cara kerja ISS atau disebut idling stop system yang sekarang tertanam pada honda vario techno 125 ISS gpm fi (seperi pada honda pcx).
seperti kita ketahui bersama bahwa ISS ini diklaim mampu mengirit bahan bakar hingga 37% serta bisa menekan emisi gas buang. wah cocok nih buat dibilang motor ramah lingkungan.
tehnologi ISS ini mampu mematikan motor ketika motor dalam keadaan berhenti dan dalam kondisi stationer atau...
Honda memang tidak ada matinya sob... mereka selalu meng update tehnologi pada motor keluaran terbarunya. terahir honda menamakan tehnologi iss ( Idling Stop System ) pada honda vario techno 125 nya.
sebenarnya tehnologi ISS ini bukan barang baru sob.. tapi setidaknya tehnologi ISS ini sudah diaplikasi pada produk premium honda PCX terlebih dahulu. jadi bisa di bilang honda vario rasa PCX dong ya ya ya ya ya..... okelah kalau begitu.. :-)
tapi ngomong-ngomong apasih tehnologi iss ( Idling...
