hubungan kompresi dan bahan bakar | ABANGIRENGKU blog

bahan bakar merupakan suatu komponen sangat penting dalam sebuah motor bakar,termasuk di dalam nya sepeda motor.tanpa bahan bakar motor tidak akan bunyi.

sebenarnya setiap motor ada jenis bahan bakar yang halal atau layak untuk di konsumsi.dan tidak sembarangan dalam memberi bahan bakar

contoh:yamaha vixi-on dengan rasio kompresi (1:10,4) dianjurkan menggunakan pertamax/petamax plus

satria fu dengan rasio kompresi (1:10.2) dianjurkan pertamax

jupiter dengan rasio lompresi (1:9,4) dianjurkan premium

catatan:rasio kompresi bisa di lihat di buku petunjuk masing2 motor

nah dari contoh di atas pasti sudah tergambar hubungan antara rasio kompresi dan bahan bakar yang di gunakan.ya…benar,  semakin tinggi nilai kompresinya semakin tinggi pula kualitas bahan bakar yang di gunakan.

mengapa demikian????

mari kita bahas bersama-sama.
seperti artikel terdahulu kita telah membahas dan berkenalan dengan kompresi.sedangkan bahan bakar untuk motor sendiri ada 3 jenis dan di dalam bahan bakar bensin tersebut ada sebuah nilai mutu yang membedakan, biasa di sebut RON(random octane number)yuk kita bahas satu-satu

1).premium
bensin jenis ini memiliki nilai RON atau oktan 88.di khususkan buat kendaraan ber kompresi rendah antara 1:7 sampai 1:10

2).pertamax
nilai octannya 92.sedangkan pertamax di peruntukkan buat kendaraan berkompresi antara 1:10 keatas, bensin ini unleded atau tanpa timbal yang sangat cocok buat kendaraan yang menganut sistem injeksi

3).pertamax plus
jenis pertamax plus ini beroctan 95 telah memenuhi standart internasiobal
WWFC(World Wide Fuel Charter).sangat di anjurkan buat mesin bertehnologi tinggi,misal injeksi,vvti (Variable Valve Timing
Intelligen) dan turbochargers yang biasa terdapat pada mobil.selain itu bensin ini sangat di anjurkan buat mesin berkompresi di atas 10,5 keatas

nah sudah taukan sob… jenis bensin yang musti di berikan buat kendaraan kesayangan anda
terus alasan nya apa kok mesin berkompresi tinggi harus menenggak bensin beroktan tinggi???

gini sob….bensin yang beroktan tinggi memiliki titik bakar yang tinggi.maksudnya semakin tinggi nilai oktannya, bensin tersebut semakin sulit terbakar begitu pula sebaliknya. semakin rendah oktannya semakin mudah pula terbakar.

sedangkan mesin berkompresi tinggi memiliki titik panas yang tinggi ketimbang mesin berkompresi rendah.untuk lebih jelasnya gini.

misal sebuah motor berkompresi tinggi, berarti mesin tersebut memiliki titik panas yang tinggi pula, nah untuk memasangkan mesin yang panas tentu di gunakan bensin yang tidak mudah terbakar atau beroktan tinggi.fungsinya agar bensin terbakar tapat pada waktunya.nah apabila mesin berkompresi tinggi tersebut di berikan bensin yang mudah terbakar atau bensin beroktan rendah,bisa di tebak bensin akan terbakar sebelum waktuya.

akibat buruk yang di timbulkan apabila bensin terbakar sebelum waktunya adalah setang seher bisa mudah oplak(goyang) bahkan berakibat bengkok dalam pemakaian yang lama.

sedangkan bila mesin berkompresi rendah menggunakan bensin beroktan tinggi maka bahan bakar tidak akan terbakar sempurna.karna mesin berkompresi rendah tidak begitu panas bila di bandingkan mesin berkompresi tinggi.akibatnya ruang bakar lebih mudah berkerak yang ditimbulkan dari tidak sempurnanya pembakaran.

sampai disini pasti sobat sekalian sudah paham

semakin tinggi kompresi sebuah kendaraan di pastikan motor tersebut lebih agresif dan lebih lincah akselerasinya,hingga banyak orang yang ngebelain untuk menaikkan nilai perbandingan kompresinya.tapi taukah sobat….dibalik efek buruk mesin berkompresi tinggi buat motor harian anda..??!

kalau mau tau simak artikel selanjutnya…oke

salam….

Incoming search terms:

• pengaruh kompresi pada motor (6)
• kenapa motor drag kompresinya tinggi (4)
• pengaruh kompresi (3)
• efek pertamax pada motor satria f 2012 (2)
• pengaruh kompresi dengan bensin (2)
• pengertian kompresi satria fu (2)
• pakai premium satria kompresi (2)
• dampak negatif premium terhadap motor kompresi tinggi (2)
• perbandingan kompresi pada sepeda motor bahan bakar premium (2)
• kompresi yang dianjurkan untuk motor (2)