Selamat malam sob....kayak nya dah agak lama nih nggak ngebahas injeksi lagi. Pokoknya di blog ini kita akan membahas sistem injeksi sampai ke akar-akarnya "jiah pohon kaliiii" :-) (lebay)
Oke sob pada motor injeksi terdapat berbagai sensor-sensor yang dapat membantu ECU/ECM untuk memaksimalkan kinerjanya.nah pada postingan kali ini kita akan membahas tentang sensor anti kebakaran, wah hebat dong... Tenang-tenang cerita sebenarnya begini sob.....
Sensor ini adalah "bank angle...
oke sob melanjutkan artikel sistem injeksi yang kemarin kita akan membahas tentang sistem kontrol elektronik atau electric control sistem.dalam sistem injeksi tak lepas dari kontrol elektronik,nah bicara tentang sistem elektronik pasti berhubungan dengan ECU (electronic control unit)
ECU/ECM berperan sebagai pengatur dari semua sistem elektronik.di sistem ECU ini memiliki sensor-sensor yang kemudian di analisa oleh ECU/ECM yang kemudian memerintah kan nosel untuk mengatur banyak atau...
di postingan kali ini kami akan melanjutkan pembahasan tentang sistem injeksi atau EFI.
sistem injeksi memiliki bagian-bagian dasar yang harus ada agar sistem ini bisa bekerja.
pada dasarnya sistem injeksi memiliki bagian-bagian penting yang tidak bisa di pisahkan satu sama yang lainnya.bagian-bagian tersebut di antara nya
1) sistem bahan bakar atau fuel system
2) sistem kontrol elektronik atau electronic control system
3) pemasukan udara atau air induction system
ketiga komponen...
langsung saja sob kita lanjutin artikel kemarin tentang cara kerja karburasi sekarang kita akan bandingkan tipe karbu seperti pembahasan kemarin
pertama
karburasi konvensional
karbu ini banyak di gunakan pada motor2 terdahulu.meskipun sekarang juga masih banyak motor yang mengadopsinys.
karbu konvensional ini lebih responsif..kenapa bisa begitu???
karna karbu ini menggunakan skep yang langsung terhubung dengan throttle.jadi tergantung bagaimana kita menarik tuas...
